Klimafibel

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	Vorwort
	Inhalt
	1.	Das Klima als öffentlicher Belang in der Bauleitplanung
	2.	Charakteristik und Erscheinungsformen des Stadtklimas
	3.	Energiebewusste Bauleitplanung
	4.	Methoden der Informationsgewinnung für die Planung (Messungen, Windkanal, Numerische Modellierung)
	4.1	Messungen
	4.1.1	Stationäre Messungen
	4.1.2	Messungen mit mobilen Messeinrichtungen
	4.1.3	Tracerexperimente
	4.1.4	Vertikalsondierungen
	4.2	Windkanal
	4.2.1	Allgemeines
	4.2.2	Funktionsweise und Untersuchungsmethoden
	4.2.2.1	Sichtbarmachung von Strömungen oder Schadstoffausbreitung durch Rauch
	4.2.2.2	Windgeschwindigkeitsmessungen
	4.2.2.3	Messung der Konzentrationsverteilung bei Ausbreitungsversuchen
	4.2.3	Standorte von Windkanälen
	4.3	Numerische Modellierung von Strömungs- und Transportvorgängen
	4.3.1	Das Windfeldmodell DIWIMO
	4.3.2	Die Kaltluftabflussmodelle KALM und KLAM 21
	4.3.3	Das Modell STREET zur Abschätzung verkehrsbedingter Schadstoffbelastung
	4.3.4	Das Modell MLuS-02 bzw. neu RLuS 2012 zur Berechnung der Schadstoffausbreitung an Straßen ohne oder mit lockerer Randbebauung
	4.3.5	Das Modell PROKAS zur Berechnung der Schadstoffbelastung an Straßen
	4.3.6	Das mikroskalige Modell MISKAM
	4.3.7	Mesoskalige geländeklimatische Modelle
	4.3.8	Die Stadtklimamodelle RayMan, ENVI-met und MUKLIMO_3
	5.	Klima- und Lufthygienekarten als Hilfsmittel in der Bauleitplanung (Beispiel: Klimaatlas Verband Region Stuttgart)
	6.	Empfehlungen für die Planung
	7.	Literaturverzeichnis
	8.	Thematische Websites
	Impressum
	Download

METHODEN DER INFORMATIONS&SHY;GEWINNUNG FüR DIE PLANUNG (MESSUNGEN, WINDKANAL, NUMERISCHE MODELLIERUNG)

4.1.3 Tracerexperimente

Um Strömungs- und Transportvorgänge zu erfassen, wird ein Tracer (engl. Trace: Spur) ausgebracht, der dann verfolgt bzw. gemessen werden kann. Im einfachsten Fall besteht der Tracer aus Rauch. Dieser meist farbige Rauch vermischt sich mit der strömenden Luft, wird mit dieser transportiert und kann so z.B. fotografisch dokumentiert und ausgewertet werden. Üblicherweise werden Rauchpatronen zur Markierung von Kaltluftströmungen benutzt, da diese relativ langsam fließen und die vertikale Durchmischung gering ist. Die Abbildungen 4/5 und 4/5a zeigen den Einsatz einer Rauchpatrone zur Sichtbarmachung eines Kaltluftflusses.

Aufwendiger ist der Einsatz von Tracergasen wie z.B. Schwefelhexafluorid (SF₆). Hier wird der Tracer an einer ausgesuchten Stelle freigesetzt und entlang der vermuteten Strömung an vielen Stellen dessen Konzentration bestimmt (Abb. 4/6) indem in regelmäßigen Zeitabschnitten Luftproben gesammelt werden. Die Auswertung (Konzentrationsbestimmung) erfolgt dann im Labor. Als Tracer eignen sich Gase, die rein anthropogen, chemisch stabil (inert), ungiftig und mit Standardmethoden bestimmbar sind.

Abb. 4/5: Kaltluftabfluss, markiert durch Rauchnebel; Quelle: KUTTLER u. DÜTEMEYER, 2003

Abb. 4/5a: Kaltluftabfluss, markiert durch Rauchnebel

Abb. 4/6: Konzentrationsverteilung des Tracergases SF₆ in der Nacht über die gesamte Messdauer in ppb, rote Linie: mittels KALM berechnete Kaltlufttrajektorie (s.a. Kap. 4.3.2; Baumbach, 1999)